Page 427 - 无锡年鉴2020

城乡发展 325

展 4 类不同的停车分区，进行差别化 游交通体系，重构景区交通组织模
供需引导。规划对住宅、医疗、教育 式，避免小汽车交通对景区形成直 市政建设
等刚性、半刚性停车配建予以基本保 接冲击。借鉴杭州西湖景区实践经
障，对商业、办公等弹性停车需求进 验，贯彻公交优先理念，提出对小汽

行适当控制。计划至 2035 年，市区 车交通加强引导和管制；从扩容、增 【概况】 2019 年，无锡市市管道路
共规划约 20.6 万个路外公共停车场 效、提质、统筹 4 个维度，提出建立 102 条 ( 计 997.64 万平方米 )，市管
泊位，近期（三年）规划约 3 万个公 环湖公交体系、整合周边停车资源、 桥 梁 354 座（计 299.77 万 平 方 米），
共停车泊位，以解决停车矛盾突出地 加强交通组织管理、提高场站保障 雨水管道 954.97 千米，声屏障 14.24
区问题。停车场主要结合商办核心 水平、加强软件配套管理、统筹相关 千米，泵站 18 座，场地 1 块（太湖新
区、轨道站点、景区、学校、医院、居住 城建进展等方面的综合性交通改善 城污水处理厂再生水供应站）。管辖
区等布局，采用集约用地的举措、鼓 措施。 隧道 14 条，29.95 千米。管辖地下人
励复合立体的停车场建设形式。 （刘梦蛟） 行通道 6 条、407 米。
（刘梦蛟） 【高浪路综合管廊规划研究】 4 月， （市政设施管理处）
【鼋头渚旅游高峰期交通改善规划 高浪路快速化改造一期工程立项，建 【运河东路大修工程】 运河东路是

研究】 鼋头渚景区为国家 AAAAA 设推进过程中涉及高浪路综合管廊 无锡市区一条重要的南北向城市主
级风景区，被誉为世界三大赏樱胜 是否同步建设问题。规划从市政管线 干路，道路西侧紧邻京杭运河，东侧
地之一，赏樱游客总量逐年增加。 需求出发，结合城市发展、景观要求、 主要为居住、商业办公和物流用地。
受限于景区区位条件和道路交通条 交通条件等相关要素，分析研究高浪 现状道路于 1994 ～ 2000 年分段建
件，旅游旺季景区交通拥堵现象十 路建设综合管廊的必要性。深入分 设而成，经过近 20 年的使用，道路
分突出，亟需优化完善旅游高峰期 析高浪路规划各类管线的入廊条件， 路面破损现象严重，路面结构基本超
间的景区交通组织。2019 年，以鼋 明确入廊管线种类，确定高浪路综合 过使用年限，大部分路段均存在不同
头渚地区轨道交通建设前作为研究 管廊平面位置及断面形式。结合道 程度的损坏，路面出现龟裂、板块破
背景，主要通过采取相关改善性、临 路断面设计、工程地质条件、各类管 碎、剥落、坑槽等情况，车辆通行条件
时性措施，从优化交通结构、加强组 线的三维控制要求、管线迁改时序、 较差，通过能力较低。运河东路大修
织管理等方面，提升整体交通系统 重要节点（轨道站点）等相关因素，提 工程是市政府 2019 年为民办实事项
的运行效率，提升旅游品质；轨道交 出应对措施及设计控制方面要求，作 目，2018 年 7 月 1 日开工建设，2019
通建设后主要依托轨道交通和常规 为政府决策的可靠依据之一。 年 9 月 30 日全线建设完成。其中，
公交，建立以公共交通为主导的旅 （刘梦蛟） 梁溪大桥—永和路、五星家园—永旺
大桥段于 2019 年 5 月 30 日完成道
路桥梁工程，提前建成通车。工程实
施过程中，采取半幅道路对社会车辆
通行，另半幅道路封闭施工的模式。
该工程于 2019 年 12 月 11 日通过交
工验收。
（市政设施管理处）
【市管道路养护】 2019 年，市市政

设施管理处加强对市管道路及桥梁
等城市基础设施的日常养护管理，市
管道路养护状况综合完好率达 95%
以上。通过日常考核、月度考核及季
度考核，对养护单位的日常养护工作
进行监管、评估。通过日常考核确保
养护单位一日一巡的频次及巡视质
量；通过月度考核，每年对所有市管
道路进行不低于一次的全面评分，确
图 14 2019 年与 2018 年无锡市主要质监工程项目数量比较图 保设施完好得分符合合同要求；通过

（市市政工程质量监督站） 季度考核对养护单位的内业资料进