Page 385 - 无锡年鉴2019

交通运输

物工作量 10.82 亿元，累计完成投资 钢桥面复合浇注式沥青新技术。 合路面，其通过骨料（石子）之间的相
23.73 亿元。CX-WX1 标基本完成软 （李 聪） 互嵌挤作用和灌注式的灌入材料共同
基处理和钻孔灌注桩，路基填筑、桥梁 【无锡 342 省道智慧公路方案设计通 形成材料强度，提高结构层抵抗荷载

上部结构稳步推进。太湖隧道标段完 过审查】 12 月 27 日，由市公路管理 作用的能力，具有“刚柔并济”的特点，
成驻地和三场建设，CX-WX2 标、CX- 处负责实施的“无锡 342 省道智慧公 能有效抵抗路面车辙、拥包等病害的
WX3 标分别完成钢板桩围堰 6120 米 路（试点示范项目）”方案设计顺利通 产生，进一步延长公路的使用寿命。
和 6100 米，主体结构底板分别完成 过由江苏省交通运输厅科技处组织的 （张 洁）

360 米和 720 米，侧墙分别完成 90 米 设计审查。无锡 342 省道智慧公路（试 【芙蓉大道钢箱梁首次吊装成功】 10
和 240 米，模板台车已进场试拼。CX- 点示范项目）以智能化预警、快速化响 月 10 日，江阴市芙蓉大道快速化改造
WX4 标完成驻地及三场建设，开展软 应、扁平化指挥、联动化服务、低碳化 工程东外环路钢箱梁首次成功吊装，
基处理和桥梁下部结构施工。房建工 养护为目标、建设全省首条示范智慧 皮弄路、大桥路、跨京沪、长山大道等
程完成综合楼基础，宿舍楼完成封顶。 公路项目（省道 342），加快推进感知、 各节点钢箱梁施工相继展开。芙蓉大
马山段涉拆国土住宅 22 户（含线外带 互联、智能、创新、协同的综合发展。 道快速化改造工程是江阴市城乡建
拆 10 户），红线范围内 12 户已全部拆 自 3 月开始启动项目建设以来，充分 设“1310 工程”十大重点工程项目之
除，涉拆国土非住宅 13 家，已全部拆 调研分析国内外智慧公路发展趋势， 一，起点海港大道，终点科技大道，全
除，马山 2.98 千米已全部移交。山水 无锡 342 省道现状和建设需求，经过 长 19.416 千米，总投资约 34.54 亿元，
城段线内涉拆住宅 308 户和非住宅 43 近一年的努力，以安全提升、效率提升 全线采用高架与跨线桥相结合的快速
户已拆迁完毕。协调解决无锡段线外 和服务提升为目标，从公路多要素感 化改造模式。为有效提升公路桥梁建
临时用地 18.67 公顷，完善湖面 1.8 公 知、智慧决策、标准规范等方面创新性 设品质，在芙蓉大道快速化改造工程
顷补偿方案，并协调解决 1.8 公顷征地 提出多源感知、智慧路脑、出行服务、 东外环路、皮弄路、大桥路、跨京沪、
手续以及水利部门审查。无锡段拆迁 安全运输、高效管控、支撑保障等功 长山大道等城市化程度高、施工期保
累计完成投资 13.35 亿元（前期总投资 能结构六大建设主题，为建设具有针 通行要求高的重要节点，采用钢结构
约 13.4 亿元），其中，拆迁 9.95 亿元， 对性强、可落地、可复制、可推广的智 桥梁跨越的施工工艺进行施工。钢结
征地费用 2.16 亿元，耕地占补平衡费 慧公路江苏示范工程奠定良好基础。 构桥梁具有跨度大、抗扭刚度大、强度
1.24 亿元，累计完成占总量的 100.1%。 （周长春） 高、自重轻、预制加工方便、施工周期
（孙 华） 【首座钢桁梁桥西半幅安装顺利合 短且不受季节影响、整体性好、外形简
【宜长、常宜（无锡段）高速公路全线 龙】 2 月底，262 省道宜兴段全市首 洁美观、对外部环境影响小等优点，与

开 工建 设】 2018 年，宜 长、常 宜（无 座西氿大桥主桥西半幅钢桁梁安装顺 混凝土桥梁相比，钢结构桥梁能减少
锡段）高速公路全线开工建设。宜 利合龙，为西氿大桥的全面建设奠定 上部结构自重，获得更大的桥下净空。
长高速是宜兴至长兴高速公路江苏 坚实基础。西氿大桥桥梁总长 1247.52 2017 年 12 月 22 日，芙蓉大道快速化
段，全长 25.45 千米，双向六车道，设 米，其中，主桥为三跨连续钢桁架桥，跨 改造项目确定为江苏省《钢结构桥梁
计时速 120 千米 / 小时，总投资 39.8 径分别为 101.7 米 +130 米 +101.7 米， 质量检测与评定标准》依托工程，指标
亿元，已完成工程征地拆迁等前期工 钢板均采用 Q345qD 型钢板，下部结构 检测数据为《钢结构桥梁质量检测与
作，累计完成投资 8.5 亿元，占总投资 主桥采用三角形墩、钻孔灌注桩基础； 评定标准》的制定提供数据支撑和现
的 21.4%。常州至宜兴高速公路无锡 引桥为预应力混凝土组合箱梁，采用柱 场验证。芙蓉大道快速化改造钢箱梁
段全长 3.9 千米，双向六车道，设计时 式桥墩、桩柱式桥台、钻孔灌注桩基础。 运用的施工，不仅积累钢结构桥梁施
速 120 千米 / 小时，总投资 10.2 亿元， 与普通钢筋混凝土结构桥梁相比，钢桁 工经验，更为钢结构桥梁的质量检验
工程征地拆迁等前期工作基本完成， 架桥梁具有跨越能力大、承载能力高、 与评定积累原始资料和可靠的数据，
累计完成投资 4.7 亿元，占总投资的 适合于工业化制造、施工不受季节限 对制定江苏省《钢结构桥梁质量检验
46%。 制，拼装速度快等优点。 与评定》地方标准有着重要的意义。
（李 聪） （徐 钢 李学建） （袁静菊）
【262 省道环科大道南延段建成通 【干线公路首次采用灌入式复合路 【首次采用新型泡沫混凝土填筑工
车】 2018 年，262 省道环科大道南延 面】 2018 年，342 省道与锡沪路交叉 艺】 9 月 9 日，江阴市芙蓉大道快速
工程建成通车。该项目北起老 104 国 口 1000 平方米的路面首次采用灌入 化改造工程京沪高速西侧桥头段高填
道与环保大道对接处，路线向南跨芜 式复合路面新工艺施工。该工艺是结 方处首次采用新型泡沫混凝土填筑工
申运河，终点位于 G104 和 S342 交叉 合水泥路面和沥青路面特点，形成的 艺。新型泡沫混凝土填筑工艺，是轻
口，全长 5.29 千米，路基宽度 55 米，其 一种新型的路面，是指在基体沥青混 质泡沫混凝土新工艺，也是一项改变
中，西氿大桥全长 1.25 千米，设计宽度 合料（空隙率 20% ～ 28%）路面中，灌 常规桥台背填筑工艺方法的革新型技
42 米，主桥为三跨连续钢桁梁桥，引桥 注以矿粉、水泥、细砂等主要成分组成 术。该泡沫混凝土是通过发泡机的发
为预应力砼组合箱梁，桥面铺装采用 的灌入材料而形成的半柔性混凝土复 泡系统将发泡剂用机械方式充分发

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